Олег Шеин

На этой неделе создано еще два рабочих профсоюза "Защита" - на заводе ТРЗ и среди работников локомотивных бригад железнодорожников. Я являюсь одним из сопредседателей профсоюза.

Причины - сверхэксплуатация, нарушение правил охраны труда, снижение зарплаты.

Вот, например, как работает вытяжка в литейном цехе ТРЗ - филиале корпорации "Желдорреммаш":



Это не алхимические опыты средневековья, хотя свинец, медь и цинк присутствуют. Это XXI век, энергетическая сверхдержава и компания "Желдорреммаш" - ТМХ "Сервис". Работникам цеха вдвое снизили надбавки за вредность, а половине отменили даже выдачу бесплатного молока.

От встречи с представителями профсоюза директор отказался наотрез. Придется искать тех, кто встретиться готов. Начнем с транспортной прокуратуры. Они нас уже ждут.

Правительство Астраханской области готово вынести портовые мощности из Астрахани за пределы города. Об этом заявил, выступая на заседании Морской коллегии в Астрахани, губернатор Астраханской области Александр Жилкин. «Соответствующие площади в городе Астрахани, которые сейчас заняты под портовые и судостроительные мощности, при переносе в Оля будут освобождены, – уточнил председатель Коллегии вице-премьер Сергей Иванов. – Есть ли планы [по их использованию]?» «Мы имеем консолидирование мнение с Минтрансом России, все собственники мощностей в черте города извещены и предупреждены, – ответил А.Жилкин. – Как только мощности порта Оля нам позволят, два района [порта] в городе будут закрыты сразу, на их месте будут инфраструктурные жилые, офисные и рекреационные объекты». По словам губернатора, соответствующие проекты уже готовы.




При попустительстве астраханских властей готовится ликвидация Астраханского морского порта
Ко мне поступило письмо от руководителя Фонда развития деловой культуры, инноваций и инициатив «Новая Эра» А.Ю. Дарьянова, в котором раскрывается схема уничтожения старейшего градообразующего предприятия Астрахани – Астраханского морского порта.
Александр Дарьянов пишет:
Согласно имеющейся информации, владелец порта Оля - господин Д. Пашаев лоббирует закрытие Астраханского морского порта для загрузки мощностей порта Оля. А порт Оля, в свою очередь, планируется организационно вывести из региона и переподчинить Махачкале. Таким образом, вся перевалка грузов по транспортному коридору «Север-Юг» будет давать доход не в казну Астраханской области, а в бюджет Дагестана.




Помимо десятков миллионов рублей прямых налогов, в случае успеха этой авантюры, Астрахань теряет порядка 4000 рабочих мест, уходят косвенные доходы от действующей инфраструктуры порта, остаются без работы 12 причальных стенок, сотни предпринимателей в сфере грузоперевозок. И это всё - из-за безразличия и безответственности региональной власти. Мало того, что эта власть способствовала развалу почти всей региональной промышленности, теперь она сдает последний рубеж – грузоперевозки. Если бы это видел губернатор Гужвин – человек, стоявший у истоков создания транспортного коридора «Север-Юг», думаю, сегодня добрых слов для этой власти он не нашёл бы…
Глядя на подобные истории, возникает вопрос - почему в Астрахани хозяевами чувствуют себя кто угодно, только не коренное местное население? Почему москвичи, волгоградцы, жители Дагестана, других республик и областей делают здесь всё, что вздумается? Почему региональная власть не защищает интересы того многонационального миллионного населения, которому эта власть обязана служить? Одно из двух – либо не хочет, либо не умеет.
Александр Дарьянов
HTTP://ДАРЬЯНОВ.РФ( Collapse )