Category: производство

Создаем рабочие профсоюзы

На этой неделе создано еще два рабочих профсоюза "Защита" - на заводе ТРЗ и среди работников локомотивных бригад железнодорожников. Я являюсь одним из сопредседателей профсоюза.

Причины - сверхэксплуатация, нарушение правил охраны труда, снижение зарплаты.

Вот, например, как работает вытяжка в литейном цехе ТРЗ - филиале корпорации "Желдорреммаш":



Это не алхимические опыты средневековья, хотя свинец, медь и цинк присутствуют. Это XXI век, энергетическая сверхдержава и компания "Желдорреммаш" - ТМХ "Сервис". Работникам цеха вдвое снизили надбавки за вредность, а половине отменили даже выдачу бесплатного молока.

От встречи с представителями профсоюза директор отказался наотрез. Придется искать тех, кто встретиться готов. Начнем с транспортной прокуратуры. Они нас уже ждут.

Ради прибылей Д.Пашаева ликвидируют 4000 рабочих мест

Правительство Астраханской области готово вынести портовые мощности из Астрахани за пределы города. Об этом заявил, выступая на заседании Морской коллегии в Астрахани, губернатор Астраханской области Александр Жилкин. «Соответствующие площади в городе Астрахани, которые сейчас заняты под портовые и судостроительные мощности, при переносе в Оля будут освобождены, – уточнил председатель Коллегии вице-премьер Сергей Иванов. – Есть ли планы [по их использованию]?» «Мы имеем консолидирование мнение с Минтрансом России, все собственники мощностей в черте города извещены и предупреждены, – ответил А.Жилкин. – Как только мощности порта Оля нам позволят, два района [порта] в городе будут закрыты сразу, на их месте будут инфраструктурные жилые, офисные и рекреационные объекты». По словам губернатора, соответствующие проекты уже готовы.




При попустительстве астраханских властей готовится ликвидация Астраханского морского порта
Ко мне поступило письмо от руководителя Фонда развития деловой культуры, инноваций и инициатив «Новая Эра» А.Ю. Дарьянова, в котором раскрывается схема уничтожения старейшего градообразующего предприятия Астрахани – Астраханского морского порта.
Александр Дарьянов пишет:
Согласно имеющейся информации, владелец порта Оля - господин Д. Пашаев лоббирует закрытие Астраханского морского порта для загрузки мощностей порта Оля. А порт Оля, в свою очередь, планируется организационно вывести из региона и переподчинить Махачкале. Таким образом, вся перевалка грузов по транспортному коридору «Север-Юг» будет давать доход не в казну Астраханской области, а в бюджет Дагестана.




Помимо десятков миллионов рублей прямых налогов, в случае успеха этой авантюры, Астрахань теряет порядка 4000 рабочих мест, уходят косвенные доходы от действующей инфраструктуры порта, остаются без работы 12 причальных стенок, сотни предпринимателей в сфере грузоперевозок. И это всё - из-за безразличия и безответственности региональной власти. Мало того, что эта власть способствовала развалу почти всей региональной промышленности, теперь она сдает последний рубеж – грузоперевозки. Если бы это видел губернатор Гужвин – человек, стоявший у истоков создания транспортного коридора «Север-Юг», думаю, сегодня добрых слов для этой власти он не нашёл бы…
Глядя на подобные истории, возникает вопрос - почему в Астрахани хозяевами чувствуют себя кто угодно, только не коренное местное население? Почему москвичи, волгоградцы, жители Дагестана, других республик и областей делают здесь всё, что вздумается? Почему региональная власть не защищает интересы того многонационального миллионного населения, которому эта власть обязана служить? Одно из двух – либо не хочет, либо не умеет.
Александр Дарьянов
HTTP://ДАРЬЯНОВ.РФ
Collapse )